Trends autoverkoop
De populariteit van zuinige auto's stijgt. Van alle nieuwe auto's die in 2008 zijn verkocht (537.595), had bijna elf procent energielabel A. In 2007 was dat maar vijf procent. Ook het aandeel nieuwe auto's met energielabel B steeg flink: in 2007 reden er 85.108 nieuwe auto's met dat label de showroom uit (zestien procent van totaalverkoop), tegen 153.556 in 2008 (28 procent van het totaal).
Hybride
De eerste jaren dat de hybride-auto op de markt is, worden er slechts tientallen van verkocht. Vanaf 2004 maakt de hybride een opmars. In 2008 verviervoudigt de verkoop ten opzichte van 2007: maar liefst 11.828 exemplaren zijn er in dat jaar verkocht, tegenover 3.013 in 2007.
De stijging heeft waarschijnlijk te maken met maatregelen van de overheid om de aanschaf en het gebruik van zuinige auto's financieel aantrekkelijker te maken. De belangrijkste maatregelen zijn korting op de Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM), verlaging van de motorrijtuigenbelasting (MRB) en een gunstige bijtelling voor leaserijders.
De toename in populariteit stokte even in 2006. Halverwege dat jaar benaderden de verkoopcijfers die van heel 2005 al, maar na juli 2006 zakte de verkoop van hybrides echter in. De oorzaak is onzeker. Het valt wel op dat de daling plaatsvindt vlak na de verlaging van de subsidie voor hybride-auto's met energielabel A (BPM-korting). De BPM-korting daalde op 1 juli 2006 namelijk van 9.000 naar 6.000 euro. De verkoop over heel 2006 viel uiteindelijk iets lager uit dan die in 2005.
Voordeel: voor milieu en aan de pomp
Een auto met energielabel A verbruikt op zijn minst twintig procent minder brandstof, dan zijn tegenhanger met energielabel C of D. Ook auto's met energielabel B zijn zuiniger: hun brandstofverbruik ligt tien tot twintig procent lager dan het verbruik van een vergelijkbare wagen met energielabel C of D.
Een hybride-auto met energielabel A is nog veel zuiniger: die bespaart 25 procent brandstof vergeleken met een benzineauto met energielabel A (in dezelfde grootteklasse). Dat komt omdat dit type auto een elektromotor heeft voor aandrijving bij lage snelheden (zoals in de stad) en een zeer zuinige benzinemotor die voordeel oplevert op de snelweg.
Kansen voor CO2-besparing
Het wagenpark van Nederland is nog lang niet zuinig. Van alle personenauto's (ruim zeven miljoen), heeft nog maar een klein aandeel energielabel A of B.
Als we alle auto's die energielabel C hebben of nog onzuiniger zijn, zouden vervangen door een nieuw exemplaar met energielabel B, dan daalt de uitstoot van CO2 met 2,8 miljard kilogram per jaar. Vervangen we het onzuinige wagenpark door nieuwe auto's met energielabel A, dan daalt de CO2-uitstoot zelfs met 4,85 miljard kilogram per jaar.
Deze besparingen pakken nog hoger uit als de auto's worden vervangen door exemplaren van een klasse kleiner. Als een kleine onzuinige auto echter wordt vervangen door een veel grotere zuinige auto, dan is de CO2-besparing beperkt.
Meer informatie
Naar boven