Met de trein of bus klimaatvriendelijk naar je vakantiebestemming. Het vliegtuig is juist erg slecht voor het klimaat. Ook de auto op benzine of diesel is niet goed voor het klimaat, vooral als je met 2 personen of minder reist. Voor veel Europese bestemmingen hoef je het vliegtuig niet te pakken. Die zijn bijvoorbeeld ook goed bereikbaar met de trein.

Tips vakantieverkeer

Klimaatimpact vakantievervoer vergeleken

Ga je in Europa op vakantie? Dan kun je meestal kiezen uit verschillende vervoermiddelen. Milieu Centraal heeft de impact op het klimaat op een rij gezet. Op 1 de minst slechte keuze:

1. Trein of internationale bus
2. Auto met 2 of meer personen
3. Vliegtuig, of auto waarin je alleen zit

De klimaatimpact van auto's hangt af van het aantal inzittenden, het type brandstof en hoe zuinig de auto is. Daardoor zijn er grote verschillen tussen autovakanties, zelfs naar dezelfde bestemming. Een kleine elektrische auto is beter voor het klimaat dan een grote auto die op benzine of diesel rijdt.

Bali, Gran Canaria of Frankrijk: verschil in klimaatimpact

Een zonvakantie van 2 weken naar Bali inclusief vliegreis en hotel geeft voor 4 personen een uitstoot van ruim 13.000 kilo CO2. Kiest het viertal voor 2 weken zonvakantie op de Canarische eilanden dan stoten ze ongeveer 4.300 kilo CO2 uit: dat is een derde van de Bali-reis. Nóg minder klimaatimpact veroorzaakt dit viertal met als ze met de auto en tent naar Zuid-Frankrijk gaan, namelijk ruim 800 kg CO2. Dat is nog maar 6 procent van de uitstoot van de reis naar Bali.

Vakantievervoer en milieu-impact

Het vervoer naar je vakantiebestemming belast het milieu op 3 manieren:

• Fossiele brandstoffen en andere schaarse materialen raken op
• De reis draagt bij aan het broeikaseffect
• Het veroorzaakt luchtvervuiling.

Auto's, bussen en vliegtuigen verbranden benzine, diesel en kerosine om vooruit te komen: al die brandstoffen worden gemaakt van olie, een fossiele brandstof die ooit opraakt. Ook elektrische voertuigen gebruiken schaarse materialen die opraken en veel energie kosten om te maken. 

Bij de verbranding van fossiele brandstoffen voor auto's of elektriciteitscentrales komt het broeikasgas koolstofdioxide (CO2) vrij. Dat draagt bij aan klimaatverandering. Ook komen er bij gebruik van deze brandstoffen schadelijke stoffen in de lucht. Ook die zijn slecht voor het milieu en de gezondheid.

Trein: verschillen binnen Europa

Gemiddeld zorgt een kilometer met een internationale trein door Europa voor relatief weinig klimaatimpact per persoon: 5 keer minder dan de auto en tot 15 keer minder dan het vliegtuig. Voor de internationale (hogesnelheids)trein geldt wel dat er binnen Europa grote verschillen zijn in CO2-uitstoot per kilometer. Dit hangt af van hoeveel CO2-uitstoot de stroom veroorzaakt in landen waar je doorheen reist. In Centraal- en Oost-Europa komt veel stroom uit kolencentrales met een hoge CO2-uitstoot, terwijl in Scandinavische landen veel stroom uit op hernieuwbare bronnen met veel minder CO2-uitstoot komt. Ook hoe vol de trein is en het type trein waar je mee reist, spelen mee.  

Vliegen: impact en tips

Klimaatvriendelijker op vakantie gaan, begint met minder of niet vliegen. Een vliegreis belast het milieu maar liefst 10 tot 15 keer zoveel als dezelfde reis per trein. Het verschil is het grootst op een korte reisafstand (minder dan 700 kilometer). 

Verder draagt een vliegreis tot 4 keer zoveel bij aan het broeikaseffect als dezelfde reis per benzineauto. Ook hier is het verschil het grootst op de korte afstand. Het verschil wordt nog groter als we uitgaan van een elektrische auto (tot 14 keer zoveel). En het verschil wordt kleiner als we ervan uitgaan dat de auto een caravan moet trekken of als er maar 1 persoon in de auto zit. 

Tips milieubelasting vliegen verminderen

Extra broeikaseffect

Vliegtuigen verbranden kerosine en stoten daardoor CO2 uit, waarmee ze bijdragen aan het broeikaseffect. Daarnaast komen er nog andere stoffen vrij, zoals stikstofoxiden, roet en andere broeikasgassen. Doordat ze hoog in de lucht worden uitgestoten, hebben ze een extra broeikaseffect. Verder zorgt vliegen voor de vorming van wolken: ook dat versterkt het broeikaseffect.

Compenseren van je vlucht

Sommige vliegmaatschappijen bieden CO2-compensatie aan voor hun vluchten. Je betaalt dan een extra bedrag, wat wordt besteed aan projecten die bijvoorbeeld CO2-uitstoot vastleggen, door bomen te planten. Uiteindelijk is dit geen oplossing voor het klimaatprobleem: daarvoor moet de CO2-uitstoot omlaag. CO2-compensatie verlaagt je CO2-uitstoot niet. Lees meer over CO2-compensatie.

De klimaatimpact van reizen per auto hangt vooral af van het type auto en het energieverbruik. Het rijden met een elektrische auto zorgt per kilometer voor 3 tot 4 keer minder CO2 dan een benzineauto. Daarnaast scheelt het veel of er 1 of meer personen in de auto zitten. Hoe meer inzittenden in de auto, hoe lager de milieu-impact per persoon.

Grotere auto's zijn minder zuinig dan kleinere auto's. Daarnaast belasten oudere auto's het milieu meer doordat ze meer schadelijke stoffen uitstoten.

Hoe groter de gereden afstand, hoe meer brandstof de auto verbruikt. Hierbij geldt: in de stad verbruikt een auto meer brandstof per kilometer dan op de snelweg. Maar let wel op de snelheid: bij 100 km/uur rijd je zuiniger dan bij 120 of 130 km/uur. Lees meer tips over zuiniger rijden.

Meer brandstof nodig door dakkoffer of caravan

Met een dakkoffer, fietsenrek op het dak of caravan stijgt het brandstofverbruik. Een caravan zorgt voor 50 procent meer brandstofverbruik. Een alternatief voor een caravan is een vouwwagen: die heeft veel minder luchtweerstand en vraagt daardoor minder extra brandstof.

Een vakantie met een caravan kan, door het extra brandstofverbruik ervoor zorgen dat de autoreis iets meer klimaatimpact dan het vliegtuig heeft. Maar met die caravan is een hotel overbodig. Dat betekent juist weer klimaatwinst: een hotelverblijf zorgt vaak voor een stuk meer CO2-uitstoot dan een campingvakantie.

Tips milieugevolgen autovakantie verlagen

Vergelijken met andere vervoermiddelen

Door deze variatie is het moeilijk om de auto te vergelijken met andere vervoermiddelen. Reis je bijvoorbeeld met een benzine-auto met 2 personen naar de Middellandse Zee, dan zorgt dat voor iets minder klimaatimpact dan de reis met het vliegtuig met 2 personen.

Internationale bus: weinig klimaatimpact

Ook een vakantie met de internationale bus is er één met een relatief lage klimaatimpact. Een bus veroorzaakt per reiziger bijna net zo weinig CO2-uitstoot per kilometer als de internationale trein.

De meeste bussen naar het buitenland zijn slechts enkele jaren oud en voldoen daardoor aan vrij recente emissienormen. De uitstoot per persoon hangt ook af van hoe vol de bus is; de bezettingsgraad. Internationale bussen hebben gemiddeld een hoge bezettingsgraad. Vooral als ze in het hoogseizoen naar populaire bestemmingen rijden. Dan zitten ze vaak vol.

Cruises: veel klimaatimpact

Cruises hebben veel klimaatimpact. Cruiseschepen gebruiken vervuilende stookolie als brandstof, en daarmee dragen ze flink bij aan het broeikaseffect en luchtvervuiling. De schepen vervuilen bovendien het water doordat ze hun afval(water) in zee of de oceaan lozen.

Cruises op zee veroorzaken meer CO2-uitstoot dan een zeilcruise of riviercruise: de klimaatbelasting van een zeilcruise of riviercruise is 3 keer zo laag.