Een elektrische scooter is stiller, zuiniger en beter voor het klimaat en de luchtkwaliteit dan een benzinescooter. Bovendien is laden 5 tot 10 keer goedkoper dan tanken.
De verkoop van elektrische scooters is de laatste jaren flink gestegen. Meer dan 1 op de 10 scooters op de weg is elektrisch. En van alle nieuw gekochte scooters is meer dan een derde elektrisch. Met de term scooters worden zowel bromfietsen (die begrensd zijn op 45 kilometer per uur) als snorfietsen (begrensd op 25 kilometer per uur) bedoeld.
Elektrische scooters stoten tijdens het rijden geen uitlaatgassen uit. Dit is beter voor de luchtkwaliteit op lokaal niveau: waar de e-scooterrijder rijdt, komen geen uitlaatgassen in de lucht. E-scooters zorgen voor een lagere CO2-uitstoot dan benzinescooters. Dat is gunstig voor het klimaat. Bij de productie van de elektriciteit komt CO2 vrij, maar die is veel lager dan de uitstoot bij het gebruik van benzine.
Links een benzinescooter met uitstoot, rechts een e-scooter zonder uitstoot.
"Binnen de stad gebruik ik mijn elektrische scooter voor alles"
Linda
E-scooters hebben vanwege hun elektromotor nog een aantal bijkomende voordelen ten opzichte van benzinescooters: ze zijn nagenoeg geluidloos, zijn krachtiger dan benzinescooters, kennen minder startproblemen en zijn onderhoudsvriendelijker.
Vanaf 2021 moeten nieuw verkochte benzinescooters voldoen aan de nieuwe eisen in de EU-richtlijn voor de uitstoot van schadelijke stoffen: Euro 5. Die richtlijn schrijft voor hoe hoog de uitstoot van onder andere koolstofmonoxide, stikstofoxiden en fijnstof van een nieuwe benzinescooter maximaal mag zijn. Oudere modellen hebben vaak een (veel) hogere uitstoot. In sommige steden zijn milieuzones ingesteld waar benzinescooters die voor een bepaalde datum gemaakt zijn niet mogen komen (elektrische scooters mogen daar wel komen). In een deel van deze steden is het zelfs zo dat brom- en snorfietsen die vanaf 1 januari 2025 nieuw op kenteken worden gezet, elektrisch moeten zijn om in de uitstootvrije zone te mogen rijden. In andere steden zijn sloopregelingen voor oude vervuilende scooters met een benzinemotors. Je krijgt dan een vergoeding als je zo'n scooter aanmeldt voor vernietiging. Kijk op de site van jouw gemeente of er zo'n regeling is en wat de voorwaarden zijn.
Een elektrische scooter is per kilometer goedkoper dan een benzinescooter. Per kilometer betaal je zo'n € 0,29 voor een elektrische snorfiets en € 0,10 voor een elektrische bromfiets. Per kilometer stoten elektrische scooters gemiddeld 66 gram minder CO2 uit dan een benzinescooter. Dat is 6 keer zo weinig. Wel zo duurzaam!
In het voorbeeld is gerekend met 10.000 kilometer rijden in 5 jaar tijd. In de praktijk hangt het verschil in kosten af van het merk en model dat je koopt, hoeveel kilometers je rijdt en wat je betaalt voor je verzekering.
Hoeveel een nieuwe elektrische scooter kost, hangt erg af van het merk, de uitvoering en de accu’s van de scooter. Een gemiddelde e-scooter is over het algemeen iets goedkoper dan een gemiddelde benzinescooter.
De kosten voor het laden van een elektrische scooter zijn lager dan die voor het tanken bij een benzinescooter. Dat komt onder andere doordat een elektrische scooter efficiënter omgaat met energie en dus zuiniger rijdt. Ook is de stroom die je gebruikt om je elektrische scooter op te laden veel goedkoper dan de benzine die je tankt voor een benzinescooter.
Verschillende gemeenten bieden subsidies aan om de aankoop van e-scooters te stimuleren. Kijk op de site van jouw gemeente om erachter te komen of dat voor jou van toepassing is. Voor consumenten is er geen landelijke subsidie voor een elektrische scooter.
Naast kopen is het mogelijk om e-scooters te huren via een verhuurbedrijf of via een deelscooter-platform. Voorbeelden zijn Felyx en Check. Vooral in de grotere steden is het aantal deelscooter snel gegroeid in de laatste jaren. Op sommige stations kun je nu ook via de NS een deelscooter pakken, om na je treinreis verder te reizen.
Bij de aankoop van een elektrische scooter kun je kiezen tussen de 25-kilometervariant (snorfiets) of 45-kilometervariant (bromfiets). De elektrische snorfiets was in Nederland de afgelopen jaren het populairst. Sinds 2023 geldt er een helmplicht voor de snorfiets, waardoor de bromfiets in populariteit is toegenomen. Daar was al langer een helmplicht voor.
In de meeste steden mag je met een snorfiets nog op het fietspad rijden. In Amsterdam en Utrecht moeten snorfietsen al op de rijbaan rijden. Ook andere gemeentes overwegen deze regel in te voeren. Meer informatie over de verkeersregels voor snorfietsen vind je op de website van de Rijksoverheid.
Het opladen van een e-scooter is veel goedkoper dan tanken. Per kilometer komen de kosten 5 tot 10 keer lager uit. Voor een e-scooter die 50 kilometer kan rijden op een volle accu is de prijs per kilometer minder dan 1 cent. Een volledige laadbeurt kost 20 tot 40 cent.
Een tankbeurt voor een benzinescooter kost ongeveer een tientje. Per kilometer komt dat op 4 tot 5 cent uit. Op een volle tank rijd je zo'n 200 kilometer.
Het opladen van een accu voor een e-scooter kan in een gewoon stopcontact. Een speciaal oplaadpunt, zoals bij een elektrische auto of een verzwaring van de elektriciteitsaansluiting zijn dus niet nodig. Er zijn ook publieke oplaadpalen voor elektrische scooters en fietsen waar je een scooter kunt opladen, bijvoorbeeld bij sommige bewaakte fietsenstallingen. Als je de accu los kan halen, kun je die meenemen naar een stroomaansluiting om op te laden.
In de meeste gevallen geldt de regel dat hoe groter de capaciteit van de accu, hoe langer het opladen duurt. Het type lader speelt ook een rol. Over het algemeen gaat het opladen van de accu snel voor de eerste 75% en langzamer voor de laatste 25%. Sommige modellen laden op in 2 uur tijd, anderen doen er tot wel 12 uur over. Hoe lang precies kan dus erg verschillen tussen verschillende modellen.
Het voordeel is dat je een elektrische scooter tijdens je werkdag kunt opladen. Je hoeft niet naar een tankstation te rijden, zoals met een benzinescooter.
E-scooters zijn te koop met twee verschillende soorten accu’s: lithium-ion en lood. Lithium-ionaccu’s zijn beter dan loodaccu’s. Je kunt ze vaker opladen, ze zijn lichter en kunnen beter tegen erg lage of juist hoge temperaturen.
Elektrische scooters met loodaccu’s zijn ook nog maar weinig te koop. Bij een tweedehands e-scooter is de kans groter dat je loodaccu’s tegenkomt.
Om zo lang mogelijk gebruik te kunnen maken van je accu, is het belangrijk om op een aantal dingen te letten. Ten eerste dat de accucapaciteit past bij hoe jij je elektrische scooter gaat gebruiken. Rijd je bijvoorbeeld vaak langere afstanden, kies dan voor een accu die hierbij past. Zo voorkom je dat je de accu vaak moet opladen.
Ook in het dagelijks gebruik kun je ervoor zorgen dat jouw accu zo lang mogelijk goed blijft:
01
Vermijd extreme temperaturen (vrieskou of tropische temperaturen). Haal de accu uit je e-scooter als je e-scooter in de zomer of in hartje winter op de stoep staat.
02
Laat de accu afkoelen voor of na het opladen. Probeer de scooter dus niet direct na het rijden aan de lader te zetten en rij niet meteen weg na het opladen.
03
Rij de accu niet helemaal leeg en haal de accu van de stroom wanneer deze klaar is met opladen.
04
Gebruik je de e-scooter een tijdje niet? Zorg dan dat je hem stalt met goed opgeladen accu.
05
Belast de accu niet te zwaar: let op het maximale gewicht dat de e-scooter aan kan en zorg dat je banden goed op spanning zijn.
06
De meeste elektrische scooters maken gebruik van een lithium-ion (Li-Ion) batterij. Voor het duurzaam gebruik van deze batterijen zie ook tips accu e-bike en algemene tips opladen lithium-ionbatterijen.
Als de accu tegen het einde van zijn levensduur komt, zal de prestatie geleidelijk aan minder worden. De afstand die je kunt rijden op een volle accu wordt kleiner en de topsnelheid kan moeilijker worden gehaald.
Na een aantal jaar zal de accu van een elektrische scooter vervangen moeten worden. Ook als de scooter stilstaat, wordt de accu langzaam minder. De accu kun je maximaal een aantal keer opladen. Hoe vaak precies, verschilt per type en merk accu. Vraag hiernaar bij de dealer of zoek informatie bij de fabrikant van de accu.
Het is verstandig om bij aankoop van de scooter al te vragen naar de kosten van een losse accu. Een dure elektrische scooter met een goedkope losse accu kan zo toch voordeliger zijn dan een goedkoop model met een dure losse accu. Een accu kan namelijk prijzig zijn.
Hoe ver je kunt rijden op een elektrische scooter, wordt ook wel de actieradius of het bereik genoemd. Bij e-scooters verschilt die actieradius flink per merk, model en accu. In een test van de ANWB uit 2022 werden elektrische snorscooters (dus modellen tot 25 km per uur) vergeleken en daar liep de actieradius uiteen van 44 tot 72 kilometer op één volle acculading.
Sommige modellen e-scooters kunnen een extra accu hebben, zodat de actieradius vergroot wordt. Zo kan de actieradius daarmee zelfs vergroot worden tot 140 kilometer. Dat komt in de richting van een gemiddelde benzinescooter (200 kilometer op een volle tank).
De actieradius van de e-scooter hangt niet alleen af van de accu. Net als bij een benzinescooter spelen er veel andere factoren mee. Het rijgedrag, de snelheid, het weer, het gewicht van de bestuurder en de rijweg zijn allemaal van invloed op de afstand die je met de e-scooter kunt afleggen.
Laatst gewijzigd: 14 juli 2026
Altijd wind mee én veel beter voor het klimaat dan de auto. De elektrische fiets is een snel, milieuvriendelijk en goedkoop alternatief voor korte autoritten. Ideaal als het op de gewone fiets te ver is naar de supermarkt of je werk.
Elektrisch rijden is slim voor nu én goed voor later. Een elektrische auto rijdt stil en schoon, met minder CO2-uitstoot en lagere gebruikskosten. Ontdek hier alles over elektrisch rijden: van opladen en accu tot kosten en praktische tips.
Fietsen en lopen zijn het beste voor het milieu. Hoe zit het met de trein, auto, bus of tram? Elektrisch is schoner dan benzine of diesel, zeker als de stroom duurzaam wordt opgewekt. Bekijk de tips en de vergelijking.
