Reis per trein door Noord-Europa

Vanuit Nederland kun je veel Europese bestemmingen met de trein bereiken. Hoe reis je naar en door Scandinavië en de Baltische staten? Je vindt tips voor het plannen van je reis, met onder andere een voorbeeld stappenplan, en inspiratie voor de mooiste treinreizen in Noord-Europa.

De mooiste treinreizen van Noord-Europa

Dwars door het ruige noorden van Noorwegen met de trein: dat is de Nordland-spoorweg.

Van de Zweedse hoofdstad Stockholm in bijna een dag naar de Poolcirkel, langs ingesneeuwde bergdorpen, eindeloze ijsvlaktes en bevroren watervallen: de Norrlandståget alias ‘Poolcirkel Expres’ is een grand tour door winterwonderland.
De Bergensbanen is de hoogstgelegen hoofdspoorlijn en een van de mooiste treinreizen ter wereld, die moeiteloos kan concurreren met bijvoorbeeld de Zwitserse Berninabahn. In zeven uur van de Oslofjord lang ruige besneeuwde bergen, over een hoogvlakte en door 182 tunnels naar de kustplaats Bergen.
Grillige fjorden, gekartelde bergen, blauwe gletsjermeren, dorpjes met rode, groene en gele houten huisjes, kringelende rivieren en klaterende watervallen: de Nordland-spoorweg van Bodø naar Trondheim biedt uitzicht op het mooiste van Noorwegen.
Wie met de Norrland-trein naar de Poolcirkel is gereisd, kan die stoere sneltrein op de terugweg in Gällivare verruilen voor het koddige rode boemeltje van de Inlandsbanan. Dat legt met talloze tussenstops bijna 1300 kilometer naar Kristinehamn in Värmland af. Rijdt alleen in de zomer.
De Rauma is een smaragdgroene rivier, wild kronkelend, met schuimende stroomversnellingen en gevoed door woeste watervallen. De Rauma-spoorweg volgt die rivier en daalt van Dombås 659 meter af naar bergsportdorp Åndalsnes, via honderd bruggen, door een ruig dal. Tijdens de rit wordt je omgeven door de bijna verticale rotswanden van de Trollvegen.
In Finland is er bijna geen spoorlijn die níet panoramisch is, maar de reis van Helsinki naar Oulu spant de kroon. En dan vooral het traject van Kuopio naar Oulu; die voert dwars door het oostelijke merengebied, langs plattelandsdorpen met houten huisjes, kerkjes en stationnetjes naar de Botnische Golf.
In Letland boemelt een decennia oude elektrische trein uit de Sovjettijd in een half uur tot een uur van Riga naar de Baltische Rivièra. Jurmala, wat letterlijk ‘kust’ betekent, heeft stadsrechten sinds 1920. Erg stads wil het hier niet worden; de gemeente beslaat een 32 kilometer lange kuststrook met veertien vissersdorpen en badplaatsjes met elk hun eigen stationnetje.

Reizen naar en in Noorwegen

De Nordland-spoorweg van Bodø naar Trondheim passeert de poolcirkel.

Noorwegen is een van Europa’s grootste en dunstbevolkte landen, maar heeft toch een netwerk van ruim vierduizend kilometer spoorlijn. Op veel trajecten rijden wel slechts enkele treinen per dag, houd daar rekening mee.

Het landschap is extreem. Diepe fjorden en hoge bergen kenmerken het smalle en langgerekte land, dat zich uitstrekt tot ver boven de poolcirkel. Dat merk je aan het aantal spoor door tunnels en over bruggen: 696 tunnels en 2.760 bruggen.

Ook de weersomstandigheden zijn bijzonder. Tijdens de zeven uur durende reis van Oslo naar Bergen trekken alle seizoenen aan je raam voorbij.

Naar Noorwegen: hoe kom je er?

Wie naar Noorwegen wil, kan prima met de trein. Via Denemarken en Zuid-Zweden ben je iets meer dan een dag onderweg naar Oslo. Een prachtige reis via de Grote Beltbrug, waar het lijkt alsof de trein over het water zoeft.

Neem ’s middags de IC Berlijn en stap in Osnabrück over naar Hamburg. Neem de slaaptrein van SJ en je komt ’s ochtends uitgeslapen aan in Malmö. Vervolgens ga je via Göteborg naar Oslo, waar je rond het avonduur arriveert. Let op: de slaaptrein van SJ rijdt niet elke dag en in de winter onregelmatig.

Combinatie: trein en veerboot naar Noorwegen

Viermaal per week vertrekt in Kopenhagen een ferry naar Oslo van DFDS – al lukt het vanuit Nederland niet om overdag op tijd in Kopenhagen te arriveren. Een hotelovernachting is dus noodzakelijk. (Tip: boek bij Deutsche Bahn; daar kun je besparen op de ticketkosten door een stop-over in te plannen.)

Wie ’s ochtends vroeg in Amsterdam of een van de Nederlandse tussenstations op de IC Berlijn stapt of vanuit Noord-Nederland via Hamburg reist, arriveert op tijd in de Noord-Duitse havenstad Kiel voor vertrek van de cruiseferry van Color Line naar Oslo. Ook dan is de totale reisduur iets meer dan een etmaal, maar net als in de trein kun je op de ferry slapen.

Hirtshals is een havenstadje op het noordelijkste puntje van Denemarken. Hier vertrekken ook veerboten naar Noorwegen. Bijvoorbeeld Color Line van Hirtshals naar Kristiansand of Larvik of Fjord Line naar Stavanger of Bergen. Vanuit een andere Deense havenplaats, Frederikshavn, reis je met de veerboot naar Oslo. Je komt aan in het centrum van de Noorse stad, op loopafstand van het centraal station.

In Noorwegen: binnenlandse reizen

Vanuit Oslo is heel Noorwegen bereikbaar. Neem bijvoorbeeld de intercity naar Bergen en maak halverwege een tussenstop voor een ritje in de Flåm-trein, ’s werelds steilste spoorweg zonder tandrad of kabel. Vanuit Myrdal kronkelt het treintje naar Flåm, 864 meter lager aan de Sognefjord.

Vanuit Oslo leidt de Dovre-spoorweg van Trondheim, of reis nog verder, over de Nordland-spoorweg (zie foto hierboven) naar Bodø, het op één na noordelijkste station van Noorwegen. Daar vertrekt de postboot naar de Lofoten, een prachtige eilandgroep op honderd kilometer boven de poolcirkel. Het allernoordelijkste station van Noorwegen, Narvik, is alleen per trein bereikbaar vanuit Zweden – zie hieronder bij de Norrlandståget.

Handig om te weten

Je reis plannen en tickets kopen kan via VY, de Noorse spoorwegen. Ze hebben een website en een app.

Met de Noorwegenpas van Interrail reis je 3, 4, 5, 6 of 8 dagen binnen 1 maand, vanaf € 155. De goedkoopste tickets in Noorwegen heten ‘Lavpris’ of ‘Lowfare’ en zijn ongeveer twee maanden van tevoren beperkt beschikbaar. Het prijsverschil is groot: boek een dag voor vertrek een enkeltje met de Bergensbanen en je betaalt ruim 1100 Noorse kronen (ruim 110 euro), maar boek een maand van tevoren en het kost je nog geen 300 kronen (30 euro).

Er is nóg een reden om op tijd te boeken: Noorse langeafstandstreinen zijn vaak dagen (en in het hoogseizoen soms zelfs weken) van tevoren al uitverkocht.

Een klassieke reisroute is ‘Noorwegen in een notendop’: per trein van Oslo naar Myrdal, met een achtbaanachtig bergtreintje naar Flåm, dan een cruise op de Sognefjord, per bus over een spectaculaire bergweg naar Voss en per trein naar beeldschoon Bergen. Deze trip wordt in Nederland als pakketreis aangeboden door onder meer de Treinreiswinkel, maar is ook prima zelf te regelen.

Plan je route zo dat je de grote toeristenmeutes vermijdt. Boek bijvoorbeeld een overnachting in Flåm reis de volgende ochtend verder. Zodra de dagjesmensen vertrokken zijn, heb je het prachtig gelegen dorpje bijna voor jezelf alleen.

Boek op tijd In Zweden en Noorwegen zijn lange-afstandstreinen soms al weken van te voren volgeboekt. Koop dus op tijd je kaartjes. Dat voorkomt teleurstelling en scheelt geld!

Reizen naar en in Denemarken

Denemarken is de ideale toegangspoort en tussenstop voor een reis naar Scandinavië. Kopenhagen is hip en happening, Århus en Odense zijn de culturele hoofdsteden en Noord-Jutland is het verkennen waard vanwege de natuur. Je kunt er bovendien met veerboten naar Noorwegen en Zweden vertrekken.

Naar Denemarken: hoe kom je er?

In Denemarken: binnenlandse reizen

Handig om te weten

Het plannen van je reis en tickets kopen kan via de DSB, de Deense spoorwegen. Gebruik daarvoor hun website en app.

Met de Denemarkenpas van Interrail reis je 3, 4, 5, 6 of 8 dagen binnen 1 maand, vanaf € 110. ‘Orange’-tickets via de DSB zijn beperkt beschikbaar voor vroegboekers en schelen flink in de prijs. Zo betaal je voor een enkeltje van Århus naar Stockholm 99 Deense kronen (€ 13) als je drie weken voor vertrek boekt, en een dag voor vertrek 450 kronen (€ 60).

Tip: per ferry naar IJsland en Faeröer

Zelfs de mooiste en meest afgelegen plekken op aarde zijn duurzaam bereikbaar. Van het Noord-Deense Hirtshals vaart eens per week een veerboot van Smyril Line naar IJsland en Faeröer.

Vanuit het havenplaatsje Seyðisfjörður aan de oostkust van IJsland verken je per bus via de Ringweg in een week of twee het hele eiland.

Seyðisfjörður in IJsland, waar de veerboot vanuit Denemarken aankomt.

Op Faeröer wordt aangemeerd in Tórshavn, met 20 duizend inwoners een van ’s werelds kleinste hoofdsteden. Ook daar is een prima OV-netwerk waarmee je bijna overal kan komen. Een overtocht boek je al vanaf € 92 naar Faeröer of € 112 naar IJsland.

Reizen naar en in Zweden

De Zweedse hoofdstad Stockholm leent zich uitstekend voor een stedentrip.

Van de hippe hoofdstad Stockholm en Pippi Langkous-dorpjes in Småland via eilandenrijken met rode huisjes tot de skioorden en rendierkuddes van Lapland: Zweden is een van de leukste landen van Europa om per spoor te ontdekken. Dankzij ruim tienduizend kilometer spoorlijn is zelfs het kleinste dorp op de meest afgelegen plek bereikbaar.

Naar Zweden: hoe kom je er?

Malmö, Göteborg en Stockholm zijn per trein vanuit Nederland gemakkelijk bereikbaar binnen 12 tot 17 uur – en het is goedkoper dan je denkt. Stap ’s morgens in Amsterdam of op één van de tussenstops in de IC Berlijn, stap over in Osnabrück, Hamburg en Kopenhagen, en je arriveert aan het begin van de avond in Malmö.

Naar Göteborg en Stockholm komt er nog respectievelijk drie en vier uur reistijd bij. Ook dat is vanuit Nederland goed te doen met dagtreinen: vertrek om 07:00 uur van Amsterdam Centraal en stap voor middernacht uit op Stockholm Central. Dit traject is als één ticket te boeken bij Deutsche Bahn; zie onderstaand boekingsvoorbeeld.

Reis je liever ’s nachts? Dat kan ook. Vertrek in de middag vanuit Nederland en stap in Hamburg over op de slaaptrein van SJ. Deze arriveert 's ochtends in Stockholm. Let op: deze trein rijdt niet dagelijks en in de winter minder.

In Zweden: binnenlandse reizen

Vanuit Malmö, Göteborg en Stockholm is heel Zweden met één of hooguit twee overstappen bereikbaar. Vergis je niet in de grootte van het land en de bijbehorende reistijden: van Stockholm naar Lapland ben je zomaar een etmaal onderweg.

Zweedse treinen zijn comfortabel en vaak voorzien van een restaurantrijtuig. Wel zijn langeafstandstreinen vaak dagen en soms al weken van tevoren volgeboekt – op tijd boeken is dus een goed idee. Voor hogesnelheidstreinen en slaaptreinen is een zitplaatsreservering verplicht.

Handig om te weten

Je reis plannen en tickets kopen doe je via SJ, de Zweedse spoorwegen. Gebruik daarvoor hun website of app.

Met de Zwedenpas van Interrail reis je 3, 4, 5, 6 of 8 dagen binnen 1 maand, vanaf € 155. SJ heeft geen vroegboekaanbiedingen zoals de Duitse of Noorse spoorwegen. Hoe vroeger je boekt, hoe goedkoper het is. En dat kan flink schelen: de prijs van een enkeltje Malmö-Stockholm varieert van 150 tot 1500 Zweedse kronen (€ 15 tot 150).

Boekingsvoorbeeld: van Amsterdam naar Stockholm

Stel, je wilt op vakantie naar de Zweedse hoofdstad met de trein. Hoe pak je dat aan?

01
Ga naar de Nederlandstalige reisplanner van Deutsche Bahn en/of download de app DB Navigator op je smartphone.

Maak een account aan. Op de site: klik op ‘Mijn Bahn’, nogmaals op ‘Mijn Bahn’ en dan op ‘Aanmelden’. In de app: klik op ‘Add user account’. Vul je gegevens in.
02
Plan je reis in de reisplanner. Zoek de reis van Amsterdam Centraal naar Stockholm Central, op de gewenste datum en met vertrektijd 07:00 uur. Je komt dan diezelfde dag nog om 23:39 aan in Stockholm.

Zie je deze optie niet? Dan is er misschien een trein geannuleerd, rijdt een trein niet op deze dag of zijn één of meerdere treinen volgeboekt. Probeer dan een andere datum.
03
Heb je de gewenste verbinding gevonden? Klik op de rode knop: ‘Naar het aanbodsoverzicht’. Vul de leeftijd van de reiziger(s) in en klik op ‘Actualiseren’. Kies de gewenste ticketsoort met het bijbehorende tarief en klik op ‘Verder’.
04
Kies nu hoe je je tickets wilt ontvangen, reserveer je zitplaatsen voor de Duits-Deense intercity Hamburg-Kopenhagen en de Zweedse X2000 naar Stockholm, en klik op ‘Verder’.
05
Wil je met iDeal betalen, kies dan voor ‘Klarna Online Bankoverschrijving’. Betalen kan ook met een creditcard of via PayPal. Kies de gewenste betalingsmethode en klik op ‘Verder’. Controleer je boeking. Als alles klopt, klik dan op ‘Nu kopen’ en betaal.
06
Je ontvangt een boekingsbevestiging per e-mail. Volg de instructies in de mail en print de tickets of laad ze op je smartphone.
07
Nog geen hotel geboekt? Doe dat dan nu en je bent klaar voor je treinvakantie!

Tip: Profiteer van de tussenhalte

Wil je liever niet de hele dag in de trein zitten? Dan kun je de reis onderbreken met een hotelovernachting. De DB reisplanner heeft een handige functie: de ‘Tussenhalte’. (Deze mogelijkheid is er alleen op de site, niet in de app.)

Stel bijvoorbeeld in: 1 tussenhalte, in Kopenhagen, 14 uur oponthoud. Je vertrekt dan op dag 1 om 09:00 uur uit Amsterdam en dineert en logeert in Kopenhagen. Op dag 2 stap je na het ontbijt weer in de trein en kom je ’s middags aan in Stockholm. Je betaalt dezelfde prijs voor je ticket, of je er nou één of twee dagen over doet. Boek je ruim van tevoren, dan betaal je voor een ‘Super Sparpreis Europa’-ticket nog geen 60 euro – voor de hele reis.

Reizen naar en in Finland

Panoramische uitzichten kenmerken treinreizen in Finland, zoals hier rond Kouvola.

Hoge pieken, diepe dalen, eindeloze dennenbossen, ijsblauwe gletsjermeren en de woonplaats van de kerstman: in Finland vind je het. Dankzij een spoorwegnet van ruim negenduizend kilometer is elke uithoek van het land per spoor bereikbaar – van hoofdstad Helsinki in het zuiden tot boven de Poolcirkel.

Naar Finland: hoe kom je er?

Het is een lange, maar prachtige reis naar Finland. Er zijn meerdere routes en reisopties om uit te kiezen: per trein en veerboot, via Duitsland en Denemarken of via Noorwegen en Zweden, over de Noordzee of de Oostzee, per sneltrein of slaaptrein, en per boot (dag of nacht). Dit zijn drie aantrekkelijke opties:

Optie 1: sneltrein via Duitsland + veerboot over de Oostzee

Reis ’s middags vanuit Nederland per trein van NS en DB via Osnabrück en Hamburg naar Lübeck, en stap over op de bus naar de veerhaven van Travemünde.

Daar vertrekt ’s avonds de veerboot van Finnlines, die na een nacht, een dag en nog een nacht varen aankomt in Helsinki.

De totale reisduur van Amsterdam naar Helsinki is 45 uur, inclusief twee overnachtingen op de veerboot.

Optie 2: nachttrein via Zweden + veerboot over de Oostzee

Reis ’s middags vanuit Nederland per trein via Osnabrück naar Hamburg, en stap ’s avonds over op de Zweedse slaaptrein van SJ naar Stockholm.

De volgende dag heb je een paar uur vrij te besteden in Stockholm, waar in de middag de cruiseferry van Viking Line of Silja Line vertrekt. De volgende ochtend arriveer je in Helsinki.

Totale reisduur van Amsterdam naar Helsinki, inclusief vrije tijd in Stockholm: 46 uur.

Optie 3: veerboot over de Noordzee + trein door Scandinavië

De langste route biedt de gelegenheid om drie hoofdsteden te bezoeken.

Dag 1: per trein naar Eemshaven en per veerboot naar Kristiansand.

Dag 2: per trein naar Oslo, overnachting aldaar.

Dag 3: per trein naar Stockholm en per veerboot naar Helsinki.

Dag 4: aankomst in de ochtend. Met een paar tussenstops maak je van deze reis een epische Scandinavische grand tour.

Totale reisduur van Amsterdam naar Helsinki: 60 uur.

In Finland: binnenlandse treinreizen

Vanuit hoofdstad Helsinki kun je letterlijk alle kanten op: noordwaarts richting Rovaniemi, de Poolcirkel en Lapland, zuidwaarts richting havenstad Hanko en westwaarts naar Turku voor de veerboot naar Åland. Op het moment van schrijven rijden er vanwege de oorlog in Oekraïne geen internationale treinen van Finland naar Rusland oostwaarts richting Sint-Petersburg en Moskou.

Vanuit Helsinki kun je ook per internationale veerboot naar Stockholm (Zweden), Tallinn (Estland), Riga (Letland) en Travemünde (Duitsland).

Handig om te weten

Reizen naar en in de Baltische staten

Het treinstation in de Litouwse hoofdstad Vilnius.

Toen de Baltische Staten in 2004 toetraden tot de Europese Unie, lag er al een uitgebreid spoorwegnet, maar dat dateert uit de tijd dat Litouwen, Letland en Estland tot het Russische Keizerrijk en later tot de Sovjet-Unie behoorden. Met een breedte van 152 centimeter sluit dat Russische ‘breedspoor’ niet aan op het 140 centimeter brede Europese ‘normaalspoor’.

Megaproject: Rail Baltica

Een megaproject brengt daar verandering in: de oude en slecht onderhouden Russische spoorlijnen worden vervangen door een nieuw spoornet dat alle belangrijke steden in de Baltische Staten verbindt met de rest van Europa.

Rail Baltica is volgens de Europese Unie ‘het project van de eeuw’. Er is 5,8 miljard euro voor uitgetrokken en sinds 2015 zijn de werkzaamheden in volle gang. Als het klaar is loopt er een 870 kilometer lange hogesnelheidslijn van Polen naar Litouwen, Letland en Estland. De oplevering stond gepland voor 2026, maar is vanwege de pandemie, ontwerpwijzigingen, aangescherpte milieu-eisen en toegenomen bouwkosten uitgesteld naar 2030.

Op die nieuwe spoorlijn gaan dagelijks vier hogesnelheidstreinen rijden van Warschau naar Tallinn – met een maximumsnelheid van 250 kilometer per uur duurt die reis dan minder dan zeven uur. Een ticket zal tegen de 100 euro kosten.

Van Warschau naar Vilnius gaan tien treinen per dag rijden en tussen de drie Baltische hoofdsteden onderling zullen om het uur intercity’s rijden; bijvoorbeeld Riga-Vilnius in nog geen twee uur voor 38 euro of Vilnius-Tallinn in drieënhalf uur voor 76 euro. Vanuit Praag, Wenen en Berlijn gaan rechtstreekse slaaptreinen rijden naar de Baltische Staten.

Vanaf 2030 reis je dan in één lange nacht per trein van Berlijn naar Tallinn – nu duurt die reis nog minstens vier dagen.

Per trein naar Litouwen

Litouwen is de zuidelijkste van de drie Baltische Staten en ligt ingeklemd tussen Letland, Belarus, Polen, de Russische exclave Kaliningrad en de Oostzee. Een land op broekzakformaat en dunbevolkt bovendien, maar het heeft van alles te bieden: kunst en cultuur, stad en strand – en per trein kom je overal.

Naar Litouwen: hoe kom je er?

Litouwen lijkt ver weg, maar is vanuit Nederland comfortabel en betaalbaar te bereiken per trein, dankzij een nieuwe dagelijkse spoorverbinding. Voor het eerst in tien jaar rijdt er sinds december 2022 weer een trein tussen buurlanden Polen en Litouwen.

Stap overdag in Amsterdam, Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer, Almelo of Hengelo in de IC naar Berlijn. Neem vervolgens de EuroCity naar Warschau (vanaf € 47 enkele reis). Na een overnachting, reis je ’s ochtends vroeg verder per IC en arriveer je tegen de avond in Vilnius (€ 25 enkele reis).

In Litouwen: binnenlandse treinreizen

Het spoorwegnet in Litouwen is beperkt, maar vanuit hoofdstad Vilnius zijn de belangrijkste toeristische bestemmingen per trein bereikbaar: de historische stad Trakai met zijn sprookjeskasteel in een betoverend merengebied, de voormalige hoofdstad Kaunas met zijn middeleeuwse burcht, de stad Siauliai in het noorden met de befaamde Kruisheuvel, en de bekoorlijke havenstad Klaipeda als de toegangspoort tot het nationale park op de Koerse Schoorwal.

Handig om te weten

Je reis plannen en tickets kopen kan via LTG Link, de Litouwse spoorwegen.

Met de Litouwenpas van interrail reis je 3, 4, 5, 6 of 8 dagen binnen 1 maand, vanaf € 54.

Per trein naar Letland

Letland is de middelste van de drie Baltische Staten en ligt ingeklemd tussen Estland, Rusland, Belarus, Litouwen en de Oostzee. Het is dubbel zo groot als België, maar telt amper twee miljoen inwoners en daarmee is het een van Europa’s dunstbevolkte landen.

Niettemin heeft Letland bezoekers veel te bieden: hoofdstad Riga is een sprookje en binnen een half uur trein je naar de prachtige stranden en badplaatsjes van Jurmala.

Naar Letland: hoe kom je er?

Voor alleen een stedentrip in Riga is de treinreis erg lang. Treinen naar Letland wordt interessant als je het combineert met andere landen. Ben je bijvoorbeeld al in hoofdstad Riga, dan kun je het noordelijke buurland Estland (zie hieronder) met de trein bereiken. Je pakt een Letse trein vanuit Riga naar grensplaats Valga, benut de overstaptijd van bijna vier uur om het grensstadje te verkennen en reist dan verder per Estische trein naar Tallinn.

Alleen in deze richting en alleen in het weekend is er een betere verbinding; dan is de overstaptijd in Valga een klein half uur. Vanuit het zuidelijke buurland Litouwen (zie hierboven) is Letland momenteel niet per trein bereikbaar, wel rijden er frequente expresbussen van Flixbus, Ecolines en Lux Express. De reistijd van Vilnius naar Riga is vier uur. Ook zijn er twee dagelijkse veerverbindingen, overdag en ’s nachts, tussen het Zweedse Nynäshamn en Ventspils.

In Letland: binnenlandse treinreizen

Binnen Letland is het spoorwegnet beperkt, maar vanuit hoofdstad Riga zijn enkele belangrijke toeristische bestemmingen bereikbaar. Elk half uur rijdt een stoptrein in ongeveer een half uur naar Jurmala, een lint van 14 badplaatsjes en dorpjes aan de Golf van Riga. Ongeveer eens per twee uur rijdt een trein in een uur naar Sigulda, uitvalsbasis voor het nationale park Gauja. Driemaal daags rijdt er een trein in circa drie uur naar de historische vestingstad Daugavpils in het zuidoosten. Tweemaal per week gaat er een trein naar Liepaja aan de Oostzee: Riga-Liepaja op vrijdagavond en zondagmiddag, Liepaja-Riga op zaterdagochtend en zondagavond. Ventspils aan de Oostzee is de enige grotere stad die niet per spoor bereikbaar is; neem in Riga de trein naar Tukums en reis verder per bus.

Als Rail Baltica gereedkomt, naar verwachting in 2026, zullen de buurlanden Litouwen en Estland weer beter en sneller bereikbaar zijn per trein.

Handig om te weten

Je reis plannen en tickets kopen kan via de site en app van de Letse spoorwegen.
Met de Letlandpas van interrail reis je 3, 4, 5, 6 of 8 dagen binnen 1 maand, vanaf € 54. Let op: de pas is alleen als papieren pas beschikbaar.

Per trein naar Estland

Estland is de noordelijkste van de drie Baltische Staten en grenst aan Rusland, Letland, de Finse Golf en de Oostzee. Het is het kleinste en toch het drukstbezochte land van de drie, vooral dankzij hoofdstad Tallinn, met zijn middeleeuwse stadsmuur met tientallen plompe ronde torens onder conische pannendaken als grote oranje heksenhoeden.

De andere andere attracties die Estland voor je in petto heeft, bereik je via het kleine maar fijne spoorwegnet.

Naar Estland: hoe kom je er?

Een trip naar Estland vanuit Nederland met de trein is door de lange reistijd vooral interessant als je het combineert met een bezoek aan meerdere landen. Ben je in hoofdstad Tallinn en wil je naar het zuidelijke buurland Letland (zie hierboven)? Dat kan. Je reist met de trein naar grensplaats Valga, ontdekt daar het grensstadje tijdens de vier uur durende overstap en reist met een Letse trein verder naar Riga in Letland.

Tallinn is bereikbaar vanuit Zweden: vanuit Stockholm per cruiseferry via Mariehamn op de Finse eilandengroep Åland in 17 tot 21 uur naar Tallinn. Tussen de Finse hoofdstad Helsinki en Tallinn vaart zo ongeveer elk uur een veerboot, de reistijd is twee uur.

In Estland: binnenlandse treinreizen

Vanuit Tallinn zijn met moderne treinstellen veel belangrijke Estische bestemmingen bereikbaar: in een uur naar Rakvere in het noorden met zijn middeleeuwse burchtruïne, in twee uur naar de bijna volledig Russische grensplaats Narva in het oosten, of in twee uur naar de levendige studentenstad Tartu in het zuidwesten.

Pärnu is de zomerhoofdstad van het land en sinds 1837 een prestigieus kuuroord, waar tsaar Nicolaas II en Tsjaikovski hun modderbaden namen. Tussen Tallinn en Pärnu gaan pas weer treinen rijden als Rail Baltica klaar is, naar verwachting in 2026. Intussen neem je de bus.

Handig om te weten

Je reisplannen en tickets kopen doe je via de website van de Estische spoorwegen of Pilet.ee.
Met de Estlandpas van interrail reis je 3, 4, 5, 6 of 8 dagen binnen 1 maand, vanaf € 84. Let op: de pas is alleen als papieren pas beschikbaar.

Tip: Grote Treintour rond de Oostzee

Je verre treinreis naar de Baltische Staten leent zich goed om uit te breiden tot een complete treinrondreis rond de Oostzee en door Scandinavië.

Reis bijvoorbeeld via Polen door Litouwen, Letland en Estland, neem de veerboot naar Helsinki, reis per trein door het Finse merengebied naar Lapland, neem de bus naar Zweden, zak langs de Botnische Golf af naar Stockholm, trein naar Oslo en stap tenslotte in Kristiansand op de veerboot naar Nederland. Afhankelijk van de tussenstops en uitstapjes naar keuze ben je hier zomaar twee tot vier weken mee zoet. Met de informatie op deze pagina kun je zo’n grote treinrondreis helemaal naar eigen wens plannen en met een Interrailpas hou je de kosten binnen de perken.

Tip: Drie Baltische spoorwegmusea

In de Estse badplaats Haapsalu kunnen treinliefhebbers hun hart ophalen bij het spoorwegmuseum

01
Het in 1966 geopende Litouwse Spoorwegmuseum in Vilnius werd onlangs volledig vernieuwd. Op de bovenverdieping van het treinstation vind je een kleurrijk vormgegeven en interactieve tentoonstelling over de geschiedenis en werking van de nationale spoorwegen, van bouw en techniek tot materieel en stations. Op het spoorwegemplacement is een buitententoonstelling met oude stoomlocomotieven, dieseltreinstellen en onderhoudswagens.
02
Het Letse Spoorwegmuseum in Riga bevindt zich aan de overkant van de rivier, nabij de Nationale Bibliotheek op een verlaten rangeerterrein. Binnen leer je alles over het ontstaan en het functioneren van de Letse spoorwegen en bijvoorbeeld het belang ervan voor de opkomst van het toerisme. Op het buitenterrein staan oude locomotieven, treinen en werkrijtuigen te verroesten.
03
Het Estse Spoorweg- en Communicatiemuseum staat niet in Tallinn, maar aan de Oostzee in de badplaats Haapsalu. Je vindt er stationsklokken, seinen, slingertelefoons en uniformen, en ook ook hier is er een buitententoonstelling met historisch materieel. Het mooiste museumstuk is het gebouw zelf: het voormalige treinstation van Haapsalu uit 1905, compleet met een honderden meters lange houten perronoverkapping en een koninklijke wachtkamer.

Reis per trein door Noord-Europa

De mooiste treinreizen van Noord-Europa